Ciri-ciri utama injap diafragma berlapis getah pneumatik

Ciri yang paling menonjol ialah diafragma memisahkan rongga dalaman badan injap bawah dari rongga dalaman penutup injap atas, supaya batang injap, cakera injap dan bahagian lain di atas diafragma bebas daripada kakisan sederhana, struktur pengedap pembungkusan ditinggalkan, dan kebocoran sederhana tidak akan berlaku.

Diafragma yang diperbuat daripada getah atau plastik mempunyai prestasi pengedap yang baik. Memandangkan diafragma adalah bahagian yang mudah terdedah, ia harus diganti dengan kerap mengikut ciri-ciri medium. Terhad oleh bahan diafragma, injap diafragma sesuai untuk tekanan rendah dan suhu yang agak rendah.

Injap diafragma boleh dibahagikan kepada enam jenis mengikut strukturnya: jenis rumah, jenis arus terus, jenis potong, jenis lurus, jenis pintu dan jenis sudut kanan; Bentuk sambungan biasanya sambungan bebibir; Mengikut mod pemanduan boleh dibahagikan kepada tiga jenis manual, elektrik dan pneumatik, antaranya pemacu pneumatik dibahagikan kepada tiga jenis terbuka, biasanya tertutup dan salingan.

Injap diafragma berlapis getah pneumatik telah digunakan secara meluas dalam kimia, gas cecair, bekalan air dan saliran, makanan, farmaseutikal, penyahsulfurisasi loji kuasa, metalurgi, mineral, sistem stim dandang.

Perbezaan terbesar antara injap diafragma berlapis getah pneumatik dan injap lain ialah ia menggunakan struktur tanpa kotak pemadat; Diafragma getah boleh mengasingkan sepenuhnya medium menghakis dalam saluran aliran daripada semua bahagian pemacu, dengan itu menghapuskan keburukan "berjalan, memancarkan, menitis dan bocor" injap biasa.

Oleh kerana laluan aliran lancar dan rintangan aliran kecil injap diafragma, kadar aliran yang lebih besar boleh diperolehi.

Terdapat banyak jenis getah untuk dipilih pada permukaan dalaman badan injap. Oleh itu, ia mempunyai rintangan kakisan yang unggul.

Kerana meterai adalah diafragma getah elastik. Oleh itu, ia juga mempunyai prestasi pengedap yang baik dan daya penutupan minimum.

Injap diafragma berlapis getah pneumatik terdiri daripada badan injap, penutup injap, cakera injap, batang injap, diafragma dan bahagian pemanduan lain.

Pembukaan dan penutupan injap dicapai dengan memutar roda tangan. Hujung atas penutup injap ditandakan dengan warna paparan yang boleh melihat kedudukan pembukaan atau penutupan injap untuk menunjukkan lejang pembukaan dan penutupan injap. Apabila roda tangan diletakkan mengikut arah jam, roda tangan akan bergerak ke bawah, dan cakera injap akan memacu diafragma ke bawah untuk memotong laluan; Jika tidak, injap akan dibuka dan warna akan didedahkan.

Standard injap diafragma: mengikut peruntukan GB12239 dan keperluan BS5156.


Masa siaran: Mac-22-2022